Возарине на већини рута су поново благо порасле, а очекује се да ће доћи до наглог повећања пре празника пролећа у јануару!
Према последњем броју Нингбо индекса контејнерског терета (НЦФИ), у позадини континуираног ограниченог капацитета, 15 од 21 руте је показало благи пораст.
Од Азије до Северне Европе, Древри-јев светски индекс контејнера (ВЦИ) је износио 13.564 УСД за 40 стопа, Балтички индекс терета (ФБКС) је порастао 1% на 14.345 УСД, а најновији Ксенета индекс (КССИ-Ц) порастао је 3% до УС$14,345. 14.443 долара за 40 стопа.
Према извештајима, неке бродарске компаније сада достављају шпедитерима и не-бродским превозницима тарифе Азија-Северна Европа за само две недеље, а одбијају да потпишу било какве краткорочне уговоре пре кинеске Нове године у фебруару.
Авиопревозник са седиштем у Великој Британији са канцеларијом у Кини изјавио је да је представник његовог превозника „измишљао изговоре“ да одложи преговоре о уговору и „или лаже или је истина у вези са уговорном политиком превозника следеће године. Није речено [ГГ] куот;.
За овог отпремника и многе друге мале и средње кориснике превозника, постоји много неизвесности у његовом буџету за 2022. [ГГ] куот;Дуго времена нисмо видели да [ГГ] #39;неко није понудио или испунио трансакцију осим шпедитера. Сви говоре, [ГГ] #39;Хајде [ГГ] #39;разговарајмо о томе после Лунарне Нове године [ГГ] #39;, [ГГ] куот; додао је он.
Друга британска шпедитерска компанија изјавила је да је „забринут због најгорег сценарија“ и да ће други превозници следити пример Маерска [ГГ] #39, чиме ће се мањи шпедитери практично искључити из било какве стабилности возарина следеће године. Рекао је: [ГГ] куот;Наши купци желе да знају колики ће им бити трошкови испоруке следеће године, а сада је остало само неколико недеља, ми заиста немамо појма. [ГГ] куот;
Истовремено, на транспацифичким рутама, Древри-јев светски индекс контејнера (ВЦИ) показао је да су возарине у Азији и западу САД порасле за 5% на 10.138 америчких долара/ФЕУ, а возне стопе у источном делу САД порасле су 4% на 13.118 америчких долара/ ФЕУ. Балтички индекс цена доставе ФБКС, који укључује премије осигурања, показао је благи пораст од 1% на 14.924 УСД/ФЕУ на западу Сједињених Држава и повећање од 3% на 17.195 УСД/ФЕУ на истоку Сједињених Држава.
Иако је вршна сезона за ову руту завршена, коментари НЦФИ [ГГ] #39 су истакли да је потражња [ГГ] још увек на високом нивоу. [ГГ] куот;
Међу пловилима која још чекају на вез у лукама у заливу Сан Педро у Лос Анђелесу и Лонг Бичу, Панамак „Зхонг Гу СханДонг” који је привремено изнајмио 3398теу је био на вези 55 дана. Конкретан вез је и даље Нема јасног времена. Сам трошак овог нерада значи огроман трошак за закупца, који, према процени агента, премашује 5 милиона долара.
