Анализа тренда промена тржишта аутомобила у новој ситуацији
Тржишно окружење за 2014. годину са домаћим ауто-тржиштем изузетно је сложено, јер би у целини требало да буде оптимистичније, посебно након што ће тржиште аутомобила доћи до већег, бржег развоја, задржавања у производњи и продаји аутомобила од 22 милиона возила, све аспекте домаћег Тржиште аутомобила је темељ велике важности, посебно за развој након што је тржиште аутомобила од великог значаја. Све врсте фактора неизвесности имају значајан утицај на домаће тржиште аутомобила, тренутно ће релевантне политике и информације бити након што тржиште аутомобила до рецепције, 2014. за тржиште продаје аутомобила, изазов буде већи од могућности, више могућности него изазова за тржиште аутомобила након продаје, тренутно промена и развој домаћег тржишта аутомобила за тржиште продаје аутомобила и тржиште потрошње аутомобила, пружа иновације и развој нових могућности, вредних пажње и истраживања.
И. анализа основне ситуације на тржишту након домаћег аутомобила
(И) тржишни услови на тржишту аутомобила након продаје у Кини
1, домаћи аутомобилски капацитет продао је око 22 милиона аутомобила, власништво аутомобила достигло је 140 милиона, што приватно има скоро 100 милиона аутомобила, након што је кинеско тржиште аутомобила у 2013. години достигло 600 милијарди јуана, кинеска ауто продаја продаје на тржишту скала је достигла 1,68 билиона јуана, а све то није боље од осталих земаља.
2. Домаће тржиште аутомобила пролази кроз три историјске фазе, прву фазу, еру аутомобилског маркетинга, за куповину аутомобила као главне карактеристике; У другој фази, доба потрошње аутомобила углавном карактеришу замена и преуређивање аутомобила. У трећој фази, неки велики градови нису само ушли у аутомобилско друштво, већ су ушли и у еру аутомобилског живота, коју карактерише високо развијено тржиште аутомобилског резервног тржишта.
3. Тренутно, домаће тржиште аутомобила показује нови тренд развоја и промена. Једна је да је тржиште продаје аутомобила јако, а две слабо. Друго, централизована трговина постаје главни тренд на тржишту продаје аутомобила и дистрибуције аутомобила. Ово је посебно тачно на тржишту аутомобила. Треће, тржиште аутомобила полази до рецепције, што ће утицати на главне промене и развој домаћег тржишта аутомобила у будућности. Четврто, брендови, брендирани производи и тржишта и њихове услуге одредиће будућност.
(ии) контрадикција између тржишта и тржишта продаје аутомобила на пост-аутомобилском тржишту је израженија:
(1) након националног аутомобила, тржиште је још увек у раној фази развоја, а тржишна конкуренција је сувише јака.
(2), након озбиљне разлике између карактеристика тржишта и општег тржишта, домаће се појавило групом сличном Мооре Јин Хенгде-у и другим великим међународним и цхенгду-има, са карактеристичним карактеристикама модерног тржишта, истовремено већине тржишта је још увек у великој погодно малој држави.
(3), у домаћој продаји аутомобила, половним аутомобилима, ауто-деловима, аутомобилским потрепштинама, приказивањем комплета под великом ситуацијом, међусобно управљање фузионим линијама постаје све важније, заједно формирајући тренд надоградње.
(4), тржиште аутомобила након бренда и формираће компанију за продају марке, одредиће аутомобил након нивоа развоја тржишта, обима, користи, као и у иностранству, за развој трговине услугама код куће и у иностранству, формирајући тако два бренда, да се након компаније прикаже серија познатих брендова.
(5), велика је премала или велика група компанија, након што је конкурентност аутомобила на тржишту, а након што је тржиште аутомобила један од важних разлога успореног развоја, иновативне идеје за промоцију конкуренције и промоцију спајања и реорганизације, формирали су групу велика група цо., ЛТД. Је приоритет што је пре могуће.
(6), због домаћег тржишта аутомобила трансформисаних ресурса на тржиште услуга, тржиште аутомобила појавило је серију аутомобилских пословних комбинација или урбани контекст, тржиште аутомобила је од професионалног до прекомерног социјалног тржишта, од суштинске је важности за тржиште ауто делова нуди ауто.
(7), након што тржиште аутомобила снажно промовише е-трговину, популаризација Интернета, широка употреба Интернета, једини је начин да ауто након што је тржиште веће и јаче, поред тога, не постоји други пут који се може применити до заиста чини. Индустрија тржишта аутомобила мора бити високо цењена.
(8), ослањати се на релевантне владине агенције, ослањајући се на индустријску организацију, покушати изаћи и пронаћи платформу, контактирати канале, подстицати таленат, важна је тема након тржишта аутомобила, такође је једини начин за домаће и међународна трговина услугама.
Једном речју, тржиште аутомобилских резервних делова остварује карактеристично тржиште, разликује пословање, широко примењује електронску трговину, а Интернет је кључ који тржиште има велико након аутомобила.
